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Buon Pomerigio!

è da molto che non scrivevo notizie di auto... però sono pronto a ripartire più forte che mai... perche l' auto che sto per farvi scoprire è una lamborghini... molti voi al 100% sapranno molte notizie... pero io per chi non sà, le scrivo...  troverete foto, video e molto altro sulla Lamborghini Gallardo Spyder! 

Anche se è uscita un pò di tempo fà a me piace molto! ecco un pò di notizie:

Lamborghini ha divulgato in queste ore il listino ufficiale della Gallardo Spyder. La nuova supercar di Sant’Agata Bolognese si appresta così ad entrare in commercio e a diventare, con tutta probabilità, un oggetto dei desideri dell'Estate 2006. Per pochi fortunati si sottintende!

E non potrebbe essere diversamente se si pensa al suo design mozzafiato unito ai valori tecnici stellari. Sotto al cofano c’è un 10 cilindri di 4.961 cc capace di erogare 520 CV (382 kw) a 8000 giri/min. La velocità massima è di 314 km/h a capote chiusa e di 307 km/h a capote aperta (in quest’ultimo caso è auspicabile l’utilizzo di un bel casco integrale!). Lo scatto da 0 a 100 km/h è altrettanto fulmineo: appena 4,3 secondi. E poi c’è la trazione integrale, la carrozzeria completamente in alluminio, il nuovo sistema di apertura del tetto che, pur coinvolgendo anche il cofano motore, impiega appena 20 secondi per compiere l’operazione.

  Tutto questo costa di base 173.400 Euro più la messa in strada. Ma siccome a questi livelli quando si fa 30 vale la pena fare 35, non si possono dimenticare optional come il navigatore satellitare (2.400 Euro), il computer di bordo (480 Euro), la telecamera posteriore (2.400 Euro), l’antifurto (660 Euro) e la vernice metallizzata. Per quest'ultima il prezzo è molto variabile: dai 1.200 Euro richiesti per le tinte “di serie” ai 6.000 Euro da preventivare se si vuole un colore personalizzato.
Su una supercar non possono mancare degli interni rivestiti in pelle e anche in questo caso si possono scegliere diversi livelli di qualità spendendo da 492 a 4.080 Euro E se poi siete così raffinati da volerci abbinare rifiniture in carbonio a vista, dovete considerare un ulteriore esborso di 8.880 Euro.

Bhe secondo me è un auto meravigliosa sarebbe bello averla.... costa pure molto xD

Qualche Video Interessante:

Nuova BMW F 800 GS.Pura potenza off-road grazie a un innovativo motore bicilindrico da 85 CV. Incredibilmente agile e dinamica grazie a un peso a vuoto di 185 kg. Straordinariamente versatile grazie alle sue prestazioni su strada e fuoristrada. Nuova BMW F 800 GS – costruita per viaggi oltre la quotidianità.

La BMW F 800 GS stupisce per la straordinaria erogazione di potenza. Non solo per il motore bicilindrico con coppia poderosa da 85 CV (63 kW) e 798 cc. Ma anche per il peso particolarmente contenuto di soli 207 kg. Il risultato: un’esperienza di guida che lascerà il segno. Perché guidarla è un vero piacere.

La perfezione su asfalto e fuoristrada è stato il più ambizioso degli obiettivi: peso ridotto, incredibile riserva di potenza ed estrema maneggevolezza. In qualsiasi punto del piantavi troviate, su una F 800 GS niente potrà fermarvi.

In sella alla nuova F 800 GS tutto vi stupirà. Accurata selezione dei materiali per una resistenza superiore, sistema ABS* disinseribile per la massima sicurezza, cura del dettaglio per garantire un grande confort, manopole riscaldate* e computer di bordo* per non farvi mancare nulla 

 Piccola Scheda Tecnica:

Motore: bicilindrico in linea, quattro valvole per cilindro, raffreddato a liquido, due alberi a camme in testa.
Cilindrata: 798 cc
Potenza: 63 kW (85 Cv) a 7,500 giri/min
Coppia massima: 83 Nm a 5,750 giri/min
Catalizzatore: a 3 vie regolato mediante sonda lambda, EURO 3
Pneumatico anteriore/posteriore: 90/90 21 54V / 150/70 17 69V
Passo: 1,578 mm
Freno anteriore: doppio disco, diametro 300mm, pinze flottanti a due pistoncini
Freno posteriore: disco singolo, diametro 265mm, pinza flottante a un pistoncino
ABS (Optional): BMW Motorrad ABS (disinseribile)
Altezza sella: 880mm (sella bassa: 850mm)
Arco del cavallo: 1,940 mm (1,900 mm)
Peso a secco 1): 185 kg
Peso in ordine di marcia con benzina 2): 207kg
Capacità utile serbatoio: 16,0l

Bhè che dire è una belissima moto... ho letto un articolo su un giornale in cui.. chi l' ha provata ha commnetato questo:

Sì, è una GS in miniatura quando ci stai seduto sopra. Proprio la stessa ergonomia. però senza picchiare gli stinchi nei cilindri. Da dieci metri ti cattura davvero; il look è vincente, man mano che ti avvicini, invece, ti accorgi che all' economia di scala sono stati attenti.

In più, se ti metti a 140 fissi, le vibrazioni affiorano (alle pedane).

Gli hanno chiesto i difetti:

Difetti? Nessuno. Anzi no, il prezzo (10.200 €. Costasse meno, andrebbe via come il pane...

Vi saluto con due video: